Come scegliere il tuo Faro o Gruppo Ottico
La scelta del corretto faro per la tua auto è più facile di quanto tu possa credere, devi solo porre un po' di attenzione; non esiste un solo modello, ma diversi in base alla configurazione e alle funzionalità. Scopriamo come riconoscerli e, quindi, acquistare quello giusto.
Lato DX o SX?
Prima di tutto, bisogna scegliere il lato corretto del faro. Per far questo, immagina di essere seduto nell'abitacolo della tua auto, al posto del guidatore. Fatto? Bene, lo standard per la ricerca dei ricambi dice che il lato del guidatore, dove sei seduto, è il SINISTRO (SX), mentre quello del passeggero è il lato DESTRO, DX.
D'ora in avanti tieni sempre a mente questo concetto, espresso ancora più chiaramente dalla figura di seguito mostrata:
Qual'è, l'Anteriore o il Posteriore?
Sembrerà banale, ma non confondete anteriore e posteriore. Ovviamente, per anteriore si intende la parte dell'auto composta dal volante, cruscotto e relativi sedili guidatori e passeggero. Le portiere relative sono quindi dette portiere anteriori.
Il posteriore? 2+2 fa' 4, così che non potrete sbagliarvi identificando come posteriore la parte dell'auto subito dietro quella anteriore.
Ok, adesso: ti serve il solo Trasparente o il faro completo?
La prima operazione da effettuare è capire se ti occorre il faro completo, quindi composto dal trasparente (detto anche gemma) portalampada e piste elettriche (e quindi solo escluso dei bulbi, che vanno acquistati separatamente), oppure del solo trasparente (la parte del faro attraverso cui passa il fascio di luce dai bulbi).
Se, inoltre, il faro che cerchi è posteriore, allora potrebbe esserci un terzo caso oltre i due appena elencati, ovvero il Gruppo Ottico. In pratica è una via di mezzo tra faro completo e trasparente: è infatti composto dal trasparente e dal portalampada, ma escluso delle piste elettriche (alloggi dei bulbi): in questo caso dovrai riutilizzare quelli già in tuo possesso.
Ma è Manuale o Elettrico?
Se il faro è manuale, vuol dire che non possiamo variare dall'abitacolo la direzione del fascio di luce. Dovremo quindi farlo manualmente agendo dal faro stesso. Se, invece, il faro è regolabile dall'interno con appositi pulsanti allora state pur certi che il vostro faro è a regolazione elettrica. Bel sollievo!
E se il mio faro è XENON?
Solitamente i fari montano lampade H4 o H7, e vengono regolati elettricamente. Questo, per la maggior parte dei casi. Ma nelle nuove auto possiamo anche avere il caso dei fari a LED o allo XENON. Ovviamente, in questo caso bisogna essere sicuri di leggere nel titolo e descrizione del ricambio rispettivamente i termini LED o XENON.
In caso di faro XENON in particolare sappiate che i fari proposti sono venduti esclusi di centralina xenon, se non espressamente indicato: dovrete quindi riutilizzare la vostra.
Nei normali fari a regolazione elettrica, invece, considerate sempre (a meno che sia espressamente indicato) che i fari sono PREDISPOSTI alla regolazione elettrica: quindi, dovrete riutilizzare il motorino elettrico del faro già in vostro possesso.
Ok, tutto chiaro. Ma come capisco se il faro è quello giusto per il modello esatto della mia auto?
Dopo aver letto le linee guida per scegliere correttamente il giusto faro, adesso non resta che verificare il modello e anno e mese di immatricolazione della tua auto. Non ti resta altro da fare che controllare i dati nel libretto, aiutandoti magari con questa immagine esemplificativa:
Prendere nota di modello, mese e anno di prima immatricolazione dell'auto e poi navigare nel nostro sito partendo da marca, modello e infine corretto anno dell'auto, oppure basta contattarci al numero 0932 1846291.
Bene, credo di essere pronto a scegliere il mio faro, ma posso chiamarvi?
Certamente. Puoi anche chiedere il nostro aiuto contattandoci per email o chiamandoci al numero 0932 1846291, dal lunedì al venerdì, dalle 8,30 alle 13,00 e dalle 15,00 alle 18,30, un operatore sarà a tua disposizione per aiutarti nella scelta.
